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理想的汽车质量控制王彪对赖来的诅咒要解决李斌,李翔:贴牌生产,踩坑

  作者:穆青

  资料来源:铑金融-铑金融研究所

  罗永浩张大嘴,再次指向江山。

  罗烨以500万元的预算推荐了“ Ideal ONE”,说它是世界上价格最优惠的汽车!顺便说一句,他还夸大了首席执行官李翔,他说,像特斯拉·马斯克一样,他是为数不多的“知道产品”的汽车制造商之一。

  罗大人杀人了?国王打脸

  罗公是罗公,闭着嘴,闭着嘴,总是能让吃瓜的人头晕目眩。大叔交通,当之无愧的声誉!

  问题是,罗大爷知道多少辆车?放开你的意志,紧紧握住你的大腿,别忘了一个字,杀死!

  看看两者的实际表现,甚至还有人怀疑罗勋爵是否具有讽刺意味。

  这不应是危言耸听。

  5月27日,理想汽车将下线迎来第10,000个理想ONE。 从一月到四月,理想的ONE的累积销量为5,782,并且连续三个月在混合细分市场中排名第一。

  毫无疑问,理想的汽车已经是合适的一线新能源之王。但是,与最初的2020年销售目标100,000辆相比,这也是一种适当的面子。

  更面对面地,篮子里也有产品问题。

  在街上刹车失灵和自燃之后,理想汽车的“车轴断裂”事件再次发生。

  

  2020年5月11日,上海车主(@Andrea_Lau)在微博上报道说,在理想ONE的驾驶过程中,右前轮与肩部相撞,导致右下摆臂球掉落,车辆的右轴承 断裂,右后轮胎破裂。行车记录仪显示速度约为48km / h。

  有趣的是,这辆车刚被购买了一个多月,只能行驶500多公里。事故发生前五天,理想的维修中心还更换了汽车的转向器。轴仍然断裂,这使车辆的可靠性降低了。

  理想汽车的反应也令人惊讶:这纯粹是一次意外。 轴断裂是由外力引起的,外力与车辆本身的质量无关,因此拒绝了车主退还车的要求。

  因此,民意炒锅。

  第八天,上述车主再次爆料,事故车的损坏部分“飞走”。随后,理想的汽车官方解释是“收回总部进行测试”。尽管车主一再强调禁止未经许可拆卸我的车辆,但事故车必须保持完好无损,以便随后进行检查和检测。

  从随后的鞭打表现来看,车主有良好的意愿。

  理想的汽车说,发生碰撞后,车主继续打开油门25秒钟。根据观看行车记录仪视频的媒体报道,汽车没有加速,而是继续减速直到停止。 车主也称“滑到救援带上”。

  真相是什么,请留出时间回答。

  但是,外观坚硬的理想汽车在发送加油卡时会给予一定的补偿。

  看来人脸就足够了,但主要的问题是轴断裂,可以发送多少张油卡?

  更令人惊奇的是,理想汽车负责人也说:“我们的汽车具有国家认证的工厂证书。 由于我们拥有此证书,因此可以证明它符合要求,并且汽车的质量没有问题。”

  拿国家来验证封堵锅,信心是真实的,谁在打脸?带证书的汽车一定可以吗?对于过去许多汽车品牌的召回我们应该说些什么?

  太自信就是自大,甚至天真。如此高水平的舆论指导,没有人考虑过。

  专家说,“断轴”的根本原因应该归因于产品的质量。 事实已经发生,逃避是无用的。此外,不良的质量监督检查也可能是事件的根本原因。

  质量控制王如潮,理想的ONE成熟度几何?

  王轰炸,不止这波。

  根据计算,理想的ONE已经交付了半年以上,已经暴露出8个质量问题:仪器显示动力电池故障,车辆在高架上停车; 触发“排放控制系统故障”的误报; 因为车辆物流模式是在交付给用户之前无法完成提升,导致无法高速加速; 仪器黑屏; 刹车故障; 屋顶漏水; 街道上的自燃等

  四年来,久负盛名的理想车展实际上掉入了质量控制,令人尴尬的性能的黑洞中,自然引起了市场的潘多拉拷问:理想车一直被宣传为“生而成熟”,产品质量高 几何?成熟的几何形状?

  一项重大影响是销售。 尽管理想汽车的上升趋势很强,但截至2020年4月底,市场上只有约6,500辆。 即使在五月份达到10,000台,它仍远没有达到年度目标100,000。

  业内人士指出,作为强大的C端新产品,口碑体验是一种绝杀,受到一系列负面链效应的影响,理想ONE的后续性能充满不确定性。一旦形成了固有的负面标签,更不用说雄心勃勃的目标,即100,000或100万辆汽车,理想汽车能否生存下去可能是个问题。

  “了解产品”的李翔对此有何看法?

  公平地说,李翔真的不容易。实际上,李翔在2015年创立了理想汽车的前身车和嘉,至今已经5年了。

  李翔踩坑时有多尴尬

  绊倒并不断踩进维修区并不容易。

  首先,推出低速电动汽车SEV,由于法律问题而崩溃。 然后6。随着以5亿元收购力帆汽车,新能源汽车的准入门槛得到了放松。经过四年的摸索,第一个模型,理想的ONE,终于发布了。 有了2020年模型,我只是想放开自己。 4月份,我欢迎价格上限为30万的补贴旺博。

  一步一步踏上进站,很显然运气不能全部解决,并折磨了李翔的战略远见和决策敏感性。

  作为该国的新兴战略产业,如果您想吃一碗新能源,仅仅担任产品经理CEO和理想主义企业家还不够。

  明仕资本的创始合伙人黄明明评论说,李翔是“坚定的目标和冷静的态度”。

  问题是目标需要力量来打基础。 从一系列产品问题和陷阱性能来看,李翔的冷静似乎并不可靠。

  客观地说,理想汽车和李翔也在做出改变,甚至做出某种妥协。

  2020年4月30日,李翔表示,未来不再强调理想的ONE是“扩展范围电动汽车”的概念,统一口径是插电式混合动力汽车。“这对用户,我们和媒体都是有益的。”

  那些迷恋他们的人也是营销。同样在四月,一直低调的李翔首次参加现场直播活动,与李斌和何小鹏同台竞技。同时,理想的ONE在西藏的活动也显示了理想的高调人物。

  可以看出,无论是理想车还是力翔,都具有很多迭代基因,精致的意识和完善的能力。

  如果要来,这也是两个人一路颠簸的重要原因。

  当然,也有很多不错的卡片。 3月份,该公司实现了正现金流,并开始转账。 当然,这已经丢掉了几条街道,例如伟大的维拉神的巨大损失。从产品的角度看,尽管负面因素是恒定的,但面对30万补贴门槛,理想汽车的价格保护政策仍然强调成本控制。从资金方面来看,理想汽车目前的总融资额约为110亿元,而蔚来汽车,魏玛汽车和小鹏汽车分别为350亿元,200亿元和16。80亿元。随后的资本流动空间是值得想象的。

  但是,这也是纸上的期望。

  当前,两个问题对理想汽车形成了强大的约束。

  一种是产品定价。

  目前,三十万个补贴门使李翔踩坑的工作仍在进行中。刚刚上市的,价格超过32万元,没有维莱的“电交换方式”人体保护功能的ONE就措手不及。

  李翔在微博上抱怨说,估计有300,000的门槛旨在限制特斯拉。但这给了特斯拉降价的理由和必要性。它的价格迅速降低到30万以下,并且还获得了补贴,这对于价格在20万到40万之间的家用电动汽车而言,并不是一个小小的打击。

  尴尬的是,理想的汽车无法轻易降低价格。该产品刚刚于2019年12月推出,预售客户尚未完成交付。跟随小鹏的脚步,突然降价可能会受到第一批用户的惩罚。

  由此看来,李翔选择暂时保持售价,而补贴支出也是一种无奈的权宜之计。但是,这种踩入维修区无疑会增加理想赛车的财务负担和运营压力。

  小男孩的克制思维

  各种各样的坏事也会影响各方的态度。

  5月13日,天眼检查显示,理想汽车的工商记录已经发生了大规模变化,撤消了3名董事和17名投资者,目前仅剩8名董事和11名股东。注册资本约为7。2。50亿元减至约4。3。40亿元。

  汽车行业分析师张翔认为,这反映出理想汽车的发展并不顺利,存在许多内部问题。尽管总体销量不错,但最近出现了质量问题。 负面影响比较大,销量将受到很大影响。理想汽车的价格偏高,因此使用扩展范围的混合动力车。 获得国家补贴也很困难。从商业角度来看,理想汽车的风险评估将来会更大,而获利能力却很小。”

  寻求优势而避免伤害是资本的本性。当项目对市场不乐观时,投资者自然会撤退。一些分析家预测,今年的理想汽车未能稳定该行业的前三大阵营,很可能很快就会消失在公众的视线之外。

  放眼市场,这个目标并不缺乏挑战。尽管目前,理想的ONE已经成功进入了行列,但是脸上不乏变化。

  原因是第二约束质量。

  作为第一个展示产品,存在很多问题漏洞,这可谓是个坏消息。标签一旦固化,后果将不堪设想。特别是在竞争激烈的市场环境中。新旧模式正在日趋成熟,消费者变得越来越理性,没有太多时间进行反复试验。

  但是,变革的紧迫性和实践的长期性构成了一个难题。

  原因是不言而喻的。 汽车是高精度,高协同作用的产品,工业上具有明显的桶效应。研发,生产,资金,技术,市场营销,销售和服务是相互联系的,每一项都将得到尊重,损失将受到损害。在传统汽车工业的百年沉淀以及十多年甚至几十年的成熟模型的成熟中,包括理想在内的汽车制造的新力量仍处于年轻阶段。仅仅吸引人才和模仿生产管理模型是不够的。

  以断轴事件为例。

  业内人士表示,这种“断轴”可能与生产过程控制不力有关,也就是说,不排除未检测到不合格的轴并因此将其安装在车辆上的可能性。结合理想的ONE最近出现的失控制动和漏水等问题,基本上可以判断出这是工厂管理问题。

  同时,缺乏声音系统也是一个考虑因素。例如,防错设计中是否存在漏洞。此类过程旨在防止人员操作错误引起的潜在安全隐患。

  这些都与工程师的选择有关。

  根据公众意见,工程师挖掘理想汽车的经验可能并不丰富。例如,三一重工的工程师马东辉属于机械工程领域,而不是汽车制造业。

  如上所述,对于具有高精度和高技术水平的汽车行业,工程师除理论外还需要大量的丰富经验。作为一种新力量和新产品,这是一个缺陷和命运。

  基于此,变革并非一overnight而就,要检验专业水平,专心和专心。

  根据Ideal Car的前雇员的消息:李翔仍然想按照做互联网的想法制作一个60分的产品,然后逐渐迭代到80分。

  在这种思维下,不可避免地会简化某些过程。有媒体称,将首辆汽车的设计直接发送给制造商后,传统汽车制造中的软件仿真,软模测试,工艺仿真和其他环节被淘汰了。”

  如果上述言论属实,则会折磨产品CEO李翔的专业精神。诚然,要承担资本期望,利润压力和追求效率。但是必须有质量基础。这种反复试验的方法显然在擦拭消费者利益的红线。即使外观更加绚丽,功能更好,还是有多少消费者愿意成为鼠标?

  从这个角度来看,自燃,轴故障和熄火的恶性问题具有逻辑基础。

  一家著名汽车公司的研究员廖杰认为,新汽车制造力量的第一步不是想出完美的产品,而是要先生存。 一般来说,汽车制造过程不可能在三年内完成。 理想的一次测试可能只是在经过一轮流通之后,市场仓促行事。

  为什么这么紧急?

  想要来,理想的汽车和李翔也有自己的挫折和尴尬。

  纵观市场,蔚来汽车,魏玛汽车和小鹏汽车都推出了第二款车型,拥有更丰富的产品线。理想的赛车还在处女秀上令人st目结舌,看着竞争的大调,收获红利,谁不急着改变呢?

  

  但是,无论多么着急,您都必须放松并保持自己的根。 如果您使用过多的武力并进行广泛的比赛,您可能会陷入更深更重的危机。

  朋友和竞争产品的遭遇李斌是一个教训。

  

  “最惨”交出VS“魔术”有待解决

  在一定程度上,李斌的生活并不比李翔更好。

  曾几何时,李斌还是伟大的神职,并被外界视为企业家精神的教父。但是,从去年开始,易车,易欣和摩拜先后来到蔚来,问题接连发生。 股票市场的暴跌,现金流的紧缩以及产品质量的欠佳导致李斌被浪费了。它甚至曾经被舆论称为垃圾股票之王。

  在跌入祭坛并反复担任消防员后,李斌获得了2019年最悲惨的人的头衔。他还放下身体,说自己仍然是企业家。

  这可能不是一件好事。如果您真的有过火,必杀技会更快。

  从2020年开始,李斌和他的维莱通过一些努力摆脱了“悲剧”设计。

  4月29日,蔚来与合肥建设投资控股(集团)有限公司等战略投资者签署了关于蔚来的最终投资协议。,Ltd. 和国投招商投资管理有限公司,Ltd.

  合肥市政府在蔚来中国投资了70亿元人民币,持股24家。1%的股份。蔚来联合创始人兼总裁秦立红表示,这只是合肥政府投资的第一步。

  在签字之日,有媒体说李斌笑得很甜。

  兄弟,没有理由不高兴。

  公开数据显示,蔚来中国总部计划最初计划筹集资金14。50亿元。我们将分五次分别向蔚来中国注入现金。 最新2。50亿元人民币将于6月30日完成。未来,合肥工厂每月可生产4000辆汽车。

  这意味着蔚来汽车正式具有国有背景。除了更可信之外,融资渠道也更加可靠。李斌曾经说过,从战略的角度来看,魏来华是为了帮助我们通过人民币渠道。该渠道是国内借贷,发行债券和股权融资的渠道。

  它甚至表示,蔚来中国具有在中国上市的条件。

  显然,可怜的男孩转眼间又长大了。魏来也是一块石头,一只鸡变成了凤凰。资本的力量是如此强大。

  不幸的是,并非所有问题都能用钱解决。有些咒语仍然使它充满不确定性。

  首当其冲的是性能。

  5月底,蔚来发布了2020年第一份季度报告:总收入为16。31。20亿元减至13。7。20亿元,同比减少15。9%,下降了51。8%; 汽车销售收入从15起。35岁20亿元减少到12元。55。60亿元,同比减少18。2%,下降了53。2%;

  汽车销售的毛利率为-7。2%降至-7。4%,毛利率为-12。2%,运营亏损从26起。17。70亿元缩窄至15。7030亿元,净亏损26。23。60亿元缩窄至16。91。80亿元。

  尽管存在无所不能的流行病,但这张成绩单仍然很难乐观。

  例如,它的利息损失缩小了,即使达到历史最低的季度损失,它仍然没有摘下损失的帽子,并且仍然不够。

  在费用方面,第一季度,蔚来汽车的研发费用减少了49。1%的销售和管理费用减少了45。由于流行病的影响,运营成本也下降了1%。换句话说,其损失的缩小不是由于强度。

  从毛利润的角度来看,2020年第一季度,蔚来汽车实现了毛利润-1。7亿元,毛利率为-12。9%,其中汽车销售的毛利为-0。9亿元,汽车销售毛利率为-7。4%。有了这样的成功,蔚来汽车将如何做对?

  资本态度也可以解释问题。根据财务报告,蔚来股价跌幅超过8%,最终跌至3。收盘价83美元/股,市值蒸发3。8亿美元。

  但是,魏来似乎并不担心。李斌甚至表示,该公司的毛利率是2020年第二季度实现扭亏为盈的目标。到年底实现两位数的毛利率。

  这句话一出,便是另一位国王。李斌过去如何看待一个4岁孩子的家庭抚养理论?

  幸运的是,李斌不是阿Q,销售数据是信心的来源。

  4月交付量达到3,155辆,同比增长180。7%,增加了105。8%。5月,ES6保险覆盖数为2652,仍然排名第一。截至5月,ES6保险的累计数量已达到20637辆,已连续9个月在豪华电动SUV中排名第一。

  优质黑洞和铸造模型

  但是,在繁华的繁荣中,所有的隐患都被掩埋了吗?

  值得注意的是,类似于理想汽车,蔚来汽车也曾遭受过酷刑。这也是更换旗舰产品ES8的重要考虑因素。

  2019年4月22日,在西安服务中心维修的蔚来ES8突然着火,直到烧毁。

  5月16日,在上海嘉定区安亭镇一个居民区的地下室里,一台蔚来ES8自然停了下来(车主说已插好插头但未收费)并冒烟。

  6月14日,另一辆蔚来ES8在武汉汉溪建材市场停车场烧毁。

  尽管上述案件并未造成人员伤亡,但事故的频繁发生仍引起人们对蔚来汽车安全性和质量的怀疑。

  但是,魏来仍然有诚意。

  2019年6月27日,蔚来汽车发表声明。于2018年4月2日至2018年10月19日期间生产的配备动力电池组的蔚来ES8电动汽车的召回部分总计4,803件。

  对此,蔚来汽车创始人李斌表示:“蔚来电动汽车起火是一个概率性事件。 电动汽车着火的可能性不高于燃料汽车。”

  具有讽刺意味的是,在魏来宣布召回的那天,在河北石家庄的一个地下车库再次发生了魏来ES8自燃事件。该汽车属于4,803辆召回的车辆。

  此外,有关电池寿命,充电失败,系统崩溃和无法打开的门的问题也很常见。

  2020年4月19日,新ES8的预订窗口已打开。 国王在崛起,还是在再次分裂,等待时间来回答。

  值得注意的是,蔚来ES8于2017年12月16日正式上市,蔚来ES6于2018年12月18日正式上市。两者之间的差是一年。

  换句话说,据说更坚固,更长,更美观的ES6仍在市场上进行测试。 ES8的质量黑洞混乱是否会上演仍有待回答。

  这并非没有根据。

  众所周知,蔚来汽车仍然主要采用“ OEM模式”,而OEM主要是江淮汽车。风险在于各个企业的生产标准不同,质量控制也不同。 上述问题使汽车制造固有的复杂过程变得更具风险,并且很容易在合作中犯错并形成质量的“真空区”。一旦出现问题,就很难区分企业之间的责任。而且,如上所述,由于缺乏新能源产品本身的沉淀和不成熟,将这种OEM模式叠加在一起无疑会增加蔚来汽车的运营风险。从江淮汽车的缓慢表现和自身的质量控制问题来看,不乏关注的问题。

  更重要的是,新能源汽车本身就是新兴产品,以及相关技术,生产,管理等。 需要打磨和完善,过于依赖铸造,不利于塑造和提高企业的核心竞争力。

  幸运的是,从目前的角度来看,这已经引起了汽车制造新力量的关注。小鹏汽车刚刚宣布将不再由海马汽车制造。 小鹏P7将在肇庆工厂自行生产。 魏玛汽车(Weimar Automobile)在2018年建立了自己的工厂,占地超过900英亩。

  这就是为什么魏玛(Weimar)的创始人沉辉反复强调它是一家“产品公司”的原因。“如果我选择OEM生产,我将无法每天睡觉”这句话,可以说是直接打到蔚来汽车的OEM模式。

  当然,蔚来的合肥工厂也在努力。 根据李斌的说法,合肥工厂未来的月产量可以达到4000。但是什么时候才是未来呢?换句话说,OEM仍然是蔚来的主要模式。

  三鹰和曹操

  看看特斯拉超级工厂和家用Model 3的强劲性能,李斌和李翔还剩下多少时间?

  近日,小鹏汽车首席执行官何小鹏在微博上发布了“三项艰辛,回想起艰辛”。 分配三张图片。第一张照片与蔚来汽车首席执行官李斌和理想汽车首席执行官李翔合影。 第二张是漫威的三个英雄的合影。 第三是三鹰和卢布的漫画。

  这三大巨头拥有相同的框架,并与特斯拉的心脏搏斗,这是无法言喻的。但是,除了试图消除悲剧并获得同情一轮外,还有什么呢?基数是多少?有多少机会?

  看着彼此的产品,近距离战斗,功能同质,看到鲜血从刀到刀。在举行小组热身的和谐画面下,您对每个小组的看法如何?

  千言万语,产品为王,质量第一。如果有强大的口碑基础,为什么要使用三鹰,一个曹操就足够了。铑将继续受到关注。

  本文是铑的原始财富

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